Leer Der Weltverkehr: Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiffahrt, in ihrer Entwickelung dargestellt online gratis (en alemán)

"Der Weltverkehr" by Michael Geistbeck is a historical account written in the late 19th century. This work explores the development of modern transportation and communication systems, focusing on telegraphy, postal services, railways, and shipping methods. Geistbeck's aim appears to be to provide a comprehensive overview of these topics, especially for educational purposes. The opening of the book introduces the author’s motivation for writing, highlighting a lack of accessible resources on contemporary modes of transportation and communication during that period. Geistbeck presents a structured examination of various aspects, beginning with the history of telegraphy, showing how ancient methods of communication evolved into modern systems. The chapter starts by discussing the use of optical signals in early civilizations and follows through to the establishment of electric telegraphs, marking significant milestones and contributors to the field, such as Samuel Morse. Through meticul

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Ein Gegenstand, der ohne Zweifel das Interesse der weitesten Kreise
beanspruchen darf, sind die modernen Verkehrsmittel. Gleichwohl fehlt
es bis zur Stunde an einem Werke, das +in nicht allzu großem Umfange
und in gemeinverständlicher Darstellung dieselben in ihrer Gesamtheit
und nach dem neuesten Stand ihrer Entwicklung+ behandelte. Diesem
Mangel, den ich auch in meiner Stellung als Lehrer der Erdkunde an
einer Lehrerbildungsanstalt und einer höhern landwirtschaftlichen
Schule oftmals schmerzlich empfunden, abzuhelfen, habe ich die
vorliegende Arbeit verfaßt. Daß ich hierfür fast nur das beste und
zuverlässigste Material zu Rate gezogen und verwertet, wird mir jeder
Kenner der bezüglichen Litteratur gerne zugestehen. Im übrigen war ich
eifrigst bedacht auf geeignete Stoffauswahl, möglichst übersichtliche
Gliederung und Gruppierung des Ganzen.

Zu tiefstem Danke bin ich der Königl. Generaldirektion der bayerischen
Verkehrsanstalten verpflichtet, die mir mit größter Bereitwilligkeit
die Benutzung ihrer reichhaltigen Bibliothek gestattete; auch
den beiden Verwaltern derselben, Herrn Postdirektionssekretär M.
+Schormaier+ und Herrn Betriebsingenieur +Lutz+, sei hier für
ihr überaus liebenswürdiges Entgegenkommen der herzlichste Dank
ausgesprochen.

Desgleichen haben mich bei Abfassung des vierten Teiles dieses Werkes
die Gesellschaften +Lloyd’s+ und +Lloyd’s of British and Foreign
Shipping+ in London durch ihre Sekretäre, die Herren +Henry M.
Hozier+ und +Bernard Waymouth+, +Esqu.+, in der freundlichsten Weise
unterstützt; ich bin ihnen hierfür aufs tiefste verbunden.

Auch verschiedene Dampfschiffahrts-Gesellschaften, so der Norddeutsche
Lloyd und der Österreichisch-Ungarische Lloyd, die Compagnie générale
transatlantique, die Navigazione generale italiana u. a., haben mi

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